重力式貨架的滾筒線按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，托盤(pán)從高端放入，沿滾筒線靠本身中立下滑，為控制托盤(pán)以穩(wěn)定速度下滑，避免撞擊，在滾筒線上每一定距離設(shè)置一套阻尼系統(tǒng)，托盤(pán)下滑速度越快，阻尼系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力越大。端部分離機(jī)構(gòu)設(shè)置在低端，用來(lái)分離最低端相鄰的兩個(gè)托盤(pán)，這樣最低端托盤(pán)就可以順利地取出。重力式貨架對(duì)托盤(pán)地要求較重，目前木質(zhì)托盤(pán)的使用已經(jīng)比較成熟，其他材質(zhì)托盤(pán)需要提供實(shí)際使用的托盤(pán)做阻尼實(shí)驗(yàn)。重力式貨架的空間利用率實(shí)現(xiàn)了“先進(jìn)先出”的原則，安全性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率都與貫通式貨架相同，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。
重力式貨架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
（1）和貫通，穿梭式一樣存儲(chǔ)量極大，利用重力自身出貨，叉車(chē)不用進(jìn)入通道，存取比較方便；
（2）適用大量存放且要短時(shí)間出貨的貨品，適合生產(chǎn)和發(fā)貨的需要做到，先進(jìn)的貨物先出庫(kù)；
（3）采用密集流道儲(chǔ)存疊棧物，空間使用率可達(dá)85%；
（4）對(duì)托盤(pán)的要求較高，要保底面面可輥筒輥筒上滑行，每一流道一般存放一種貨品；
（5）建造費(fèi)用較高、施工較慢。
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