互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，國內(nèi)物流軟件廠商迎來了一個(gè)良好的發(fā)展契機(jī)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的火爆，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流裝備隨之產(chǎn)生。因此，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流裝備如何借助于互聯(lián)網(wǎng)快速升級(jí)以適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為了一個(gè)值得探討的問題！
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代與傳統(tǒng)時(shí)代的一個(gè)明顯不同就是：距離近了，時(shí)間快了。對(duì)于制造業(yè)來講，由于市場(chǎng)需求個(gè)性化趨勢(shì)使然，過去的“規(guī)?；a(chǎn)”正向“大規(guī)模定制化生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變，同時(shí)，市場(chǎng)上要形成信息化全覆蓋。
倉儲(chǔ)貨架是物流裝備非常重要的產(chǎn)品之一，中國在全世界貨架生產(chǎn)方面成為了絕對(duì)第一，每年僅物流倉儲(chǔ)行業(yè)需求量,就高達(dá)在100萬噸以上，各種規(guī)模的倉儲(chǔ)貨架廠商不下300家，有一定規(guī)模的企業(yè)約10余家。然而，與我國其他行業(yè)制造業(yè)一樣，產(chǎn)品的單一性和同質(zhì)化趨勢(shì)明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，整個(gè)行業(yè)生存環(huán)境惡劣。質(zhì)量下降、安全隱憂成為行業(yè)健康發(fā)展的最大障礙。
那么，作為處于漩渦中的倉儲(chǔ)貨架廠商，如何才能做到避免這種同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)呢？
制造，不似想象那般簡(jiǎn)單，許多人包括業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，貨架生產(chǎn)很簡(jiǎn)單，沒有什么技術(shù)含量。但事實(shí)果真如此嗎？非也。
由于工作的關(guān)系，筆者接觸過很多貨架生產(chǎn)企業(yè)，其中既有較大規(guī)模的企業(yè)，也有年產(chǎn)量很小的企業(yè)。在與他們交流的過程中，明顯感到其在承受來自市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)的壓力。究其原因，莫過于其對(duì)貨架本身技術(shù)難點(diǎn)的理解出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在互聯(lián)網(wǎng)變革的時(shí)代，轉(zhuǎn)變的是思維，創(chuàng)新的是業(yè)態(tài)，創(chuàng)造的是價(jià)值。“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲(chǔ)物流行動(dòng)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，踐行時(shí)不我待！
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